Centro de Investigación y Desarrollo de Kia en Namyang
Con una inversión de 45 millones de dólares, es el mayor túnel de viento de su tipo en Asia.
Kia cuenta con un Centro de Investigación y Desarrollo de Kia en Namyang, Corea, donde se encuentra el túnel de viento de última generación.
La prueba de túnel de viento evalúa la aerodinámica y la aeroacústica de un vehículo. Las pruebas se llevan a cabo para reducir tanto la resistencia del viento de cara a la economía del combustible, como la sonoridad.
Las instalaciones de Kia incluyen un ventilador principal de 8,4 metros de diámetro capaz de generar vientos con velocidades de hasta 200 km. Los vehículos son sometidos a una amplia gama de pruebas que recrean diversas condiciones ambientales tales como temperaturas extremas, fuertes lluvias e incluso nieve para asegurar que son capaces de ofrecer los niveles óptimos de seguridad y durabilidad bajo cualquier circunstancia y en cualquier lugar.
Además, gracias a una escala eléctrica se puede medir la resistencia al viento entre varios automóviles circulando a alta velocidad. La infraestructura también cuenta con una pared que absorbe el sonido y minimiza el ruido reflectante permitiendo realizar mediciones precisas de ruidos creados por el vehículo.
Kia cuenta con un Centro de Investigación y Desarrollo de Kia en Namyang, Corea, donde se encuentra el túnel de viento de última generación.
La prueba de túnel de viento evalúa la aerodinámica y la aeroacústica de un vehículo. Las pruebas se llevan a cabo para reducir tanto la resistencia del viento de cara a la economía del combustible, como la sonoridad.
Las instalaciones de Kia incluyen un ventilador principal de 8,4 metros de diámetro capaz de generar vientos con velocidades de hasta 200 km. Los vehículos son sometidos a una amplia gama de pruebas que recrean diversas condiciones ambientales tales como temperaturas extremas, fuertes lluvias e incluso nieve para asegurar que son capaces de ofrecer los niveles óptimos de seguridad y durabilidad bajo cualquier circunstancia y en cualquier lugar.
Además, gracias a una escala eléctrica se puede medir la resistencia al viento entre varios automóviles circulando a alta velocidad. La infraestructura también cuenta con una pared que absorbe el sonido y minimiza el ruido reflectante permitiendo realizar mediciones precisas de ruidos creados por el vehículo.
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